Back Williams FW18 German Williams FW18 English Williams FW18 Spanish Williams FW18 Finnish Williams FW18 French Williams FW18 Italian ウィリアムズ・FW18 Japanese Williams FW18 Polish Williams FW18 Portuguese Williams FW18 Russian
| Williams FW18 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Williams |
| Előző | Williams FW17 |
| Következő | Williams FW19 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas epoxi monocoque |
| Első felfüggesztés | Williams kettős keresztlengőkaros, kapcsolórúd |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az első |
| Motor | Renault RS8 V10 szívómotor |
| Váltó | Williams 6 sebességes szekvenciális |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Rothmans Williams Renault |
| Pilóták | .svg){kind=small} 5. Damon Hill 6. Jacques Villeneuve |
| Első verseny |  1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1996-os Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 12 |
| Dobogós helyezések | 21 |
| Edzéselsőségek | 12 |
| Leggyorsabb körök | 11 |
A Williams FW18 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett az 1996-os Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Damon Hill és az újonc Jacques Villeneuve voltak.
A kasztni alapvetően az előző évi továbbfejlesztése volt, főként az FIA által előírt új szabályoknak megfelelően. A versenyzők mélyebben ültek az autóban, ez megváltoztatta az autó súlypontját, s ez befolyásolta a kezelhetőséget.[1] A Williams aerodinamikailag sokkal jobb autót épített, mint a rivális Benetton és Ferrari csapatok. A megbízhatósággal sem volt gond. Az idény 16 versenyéből tizenkettőt valamelyik Williams-pilóta nyerte meg, ebből Hill nyolcat, Villeneuve pedig négyet. Hill világbajnok lett az év végén, így Graham Hill-lel ők lettek az első apa-fia páros, akik mindketten Formula-1-es világbajnokok lettek.
- ↑ Motor Racing close-up: Williams-Renault FW18 Why the car is the star (angol nyelven). The Independent, 1996. április 21. (Hozzáférés: 2020. április 6.)